通讯员 孙家栋 陈静 科技日报记者 裴宸纬
近期，国家市场监督管理总局、教育部联合印发《关于公布专业与标准化教育融合试点名单的通知》，无锡学院物联网与车联网标准化应用微专业成功入选。这标志着该校在主动对接国家战略需求、深化专业教育教学改革、探索“专业+标准”应用型人才培养新路径方面，取得了重要阶段性成果。
“十五五”规划纲要对智能网联新能源汽车等战略性新兴产业发展作出部署，而车联网正是支撑智能网联新能源汽车产业发展的关键技术之一。据预测，2026年我国车联网市场规模将超8000亿元，5年复合增长率达30.35%。市场规模迅速扩大的背后，人才供需的结构性矛盾突出。“无锡学院瞄准这一突出问题，打破学科壁垒，创新教育教学机制，实现人才培养与区域车联网产业发展同频共振。”无锡学院党委书记张永宏说。
结合实际重构课程模块
在无锡学院“车联网云控平台技术应用”课堂上，投影在屏幕上的一张幻灯片格外引人注目。左侧呈现的是从车路感知、网络传输到云端平台的完整技术架构：信号灯、路侧单元、车载单元等路侧设备与基站、无线通信链路层层递进，最终指向平台层的数据库与微服务集群。右侧则清晰标注了时序存储库、关系型结构化数据库、微服务架构、地图可视化等核心技术模块。该课程融合交通、通信、电子、计算机等多学科知识，打破学科壁垒的讲解方式引发了听课学生的热烈讨论。
“以前，这些内容分属不同课程，但不少学生在实习后反馈，课程内容过于零散，无法应对复杂的现实情况。”无锡学院副校长曹广喜说，“于是，我们实施模块化课程体系改革，依托现有计算机类、电子信息类、自动化类专业课程根基，按‘车—路—云’三大方向重构课程模块，迭代优化课程20余门。”
这是无锡学院推动多学科交叉融合的一个缩影。张永宏介绍，学院在积极改革教育教学机制的同时，对标岗位核心素养与工程实践要求，明确分层分类培养标准。此外，学院整合交叉知识模块，将产业核心技术、真实场景、岗位标准深度融入课程建设全过程。“车联网产业需要的是能满足‘车—路—云’全链条需求的跨学科人才，而不仅是专精于某一领域的‘操作员’，更不是脱离产业实际的‘理论派’。”曹广喜说，“推动多学科交叉融合，有利于实现人才培养精准对接产业发展需求。”
“四真”融合丰富实践场景
教学成果需要实践检验。无锡学院搭建了多重实践场景，为学生提供展示能力的舞台。
在无锡车联天下实践基地，无锡学院物联网工程专业2022级学生许秋婷正在参与智能座舱产品研发。“我们把课堂上的成果用到了真车上，发现了不少问题。”无锡学院计算机科学与技术专业2022级学生陈婉仪说，这个实践基地不仅有真车，还能让车辆在真实测试路段上行驶，更有企业一线技术专家结合真实工程项目讲解各类技术难点。
“学校推行真车、真路、真项目、真专家‘四真’产教融合实践模式，将真实试验车辆、真实道路环境、真实企业工程项目、企业一线技术专家指导贯穿实践全过程。”无锡学院物联网工程学院院长王泉介绍，为进一步丰富学生实践场景，学校还打造了真实环境与数字化仿真有机融合的综合验证平台。该平台涵盖校内26种车路协同典型测试场景、环岛路口等22种典型道路，以及内嵌200多个虚拟场景的V2X驾驶模拟与微观交通仿真系统，引导学生在真实任务中淬炼解决复杂工程问题的能力。
一系列“组合拳”下，学校人才培养质量、产业服务能力与办学影响力同步提升。无锡学院物联网工程学院教师李富介绍，该校学生在中国国际大学生创新大赛、“挑战杯”系列竞赛等高水平学科竞赛中累计获省部级及以上奖项1700余项，其中国家级奖项300余项；学校面向行业开展智能网联汽车“双师型”教师研修、产业人才专项培训等，累计服务760余人次，产业服务覆盖面与影响力持续提升。
“面向未来，无锡学院将持续优化学科专业布局、深化产教融合、强化科教融汇，培养更多适配车联网产业高质量发展的应用型创新人才，为建设交通强国、网络强国，服务区域经济社会发展作出新的更大贡献。”张永宏说。
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